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期货方面,上周末主力合约已经完成移仓换月,前期打低价格在远月低位建仓的布局已经完成。接下来,马上临近1901交割期,多空资本亦会不断利用各种预期讲故事,甚至编故事营造预期。借机限产及宏观政策东风,“多逼空”的局面或将出现,目前与其 点仍有距离,若到期无货交割对空方来说将面临平仓的局面。
但终落脚点仍然是库存状况,市场累库是否兑现,何时兑现,进而是累库的程度以及市场对此接受的程度。从本周库存数据来看,板材库存有所下降,这也反应在卷比螺表现要好。螺线厂库、社库均出现上升,尤其厂库增加较为明显。但市场暂未对此有过度反应,便被限产和宏观面利好所淡化。
因此,后期来看,不论从期货层面还是现货层面,未来市场走向要关注具体的限产情况,是否真正落到实处,两库变化情况等等。而钢厂在此轮上涨过后,已由亏损转为盈利,除非政策限产,其自身主动和被动减产的可能性几乎为零。若限产真正趋严,短期价格仍有望保持震荡反弹的行情。反之,无功而返的可能性略大。
2018年11月全国粗钢日均产量258.73万吨,11月生铁日均产量212.43万吨,11月钢材日均产量314.13万吨。本周全国七大区域建材库存增加7.98万吨,热卷库存下降7.8万吨。中板库存下降3.05万吨。
——终端资金紧张状况仍会加剧,国际和国内钢材需求量双双减少,钢厂去库存意愿强烈,贸易商不敢主动备库,社会库存呈现季节性回升等等。
3、经济下行,需求弱
11月多项指标回落,宏观经济下行压力加大。从11月的数字看,目前经济下行压力大。第四季度经济增速放缓明显,这个趋势可能会延续到明年 、二季度。预计明年全年经济增速为6.2-6.3%。
中汽协:预测明年中国汽车市场将停止增长。中汽协在长沙举办“2019中国汽车市场发展预测峰会”,正式发布关于明年中国汽车市场的相关预测数据。根据预测报告显示,明年中国汽车市场将停止增长,预计2019年全年汽车销量为2800万辆,与2018年持平,即零增长。
建材周评:先跌后涨。受环保以及钢厂检修增多影响,生产端的供应量有所收缩,对价格有一定支撑作用,低温、多雨雪的天气会抑制钢材需求,进一步导致钢价走弱,当前市场参与者普遍偏谨慎,拿货适量且积极周转,该情况会限制钢价反弹的空间,年末市场资金多有还款结算及回笼的较大压力,大概率也会制约市场的反弹表现。预计下周建材或呈现前高后低的走势。
热卷周评:先跌后涨。期卷持红震荡以及钢坯价格小幅拉涨,现货市场心态谨慎向好,严格限产部分钢厂产量受限,商家虽有心挺价,但随着天气渐冷,淡季效应明显需求持弱,成交仍无明显放量,操作上随行就市出货为,成交紧靠刚需为主,在好利空行情交织下,预计下周热轧市场或小幅震荡。
中厚板周评:先弱后上探。随着期货抬头,钢坯上涨,现货成交好转,贸易商间低位资源补库动作活跃,整体来看市场虽有涨价,但商家情绪依旧偏谨慎,现阶段供需基本面未有实质性转变,利好因素匮乏,下游买涨意愿不高,价格震荡,对于下周考虑到市场库存偏低且到货较差,市场底部有一定支撑,预计下周中板价格震荡整理。
带钢周评:偏强运行。采暖季环保限产再度升级,钢坯资源紧俏,但现多数镀锌带厂的利润仍然处于低位,多以接单出货为主,并无冬储意愿,越到后期采购能力越加萎缩,需求面为利空,市场高价资源成交乏力仅低位成交尚可,预计下周带钢或高位震荡为主。
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